certified electronic tool EVOSERVIS

Účelom navrhovaných stavebných prác je sanácia poškodeného existujúceho oporného múru a súbežnej cestnej komunikácie (I. etapa) a oprava rozpadnutého krytu prístupovej komunikácie, spevnených plôch a obratiska ako aj ich úpravy (II. Etapa) v areáli SOŠ Poľnohospodárstva v Žiline.

I. Etapa: Oporný múr sa nachádza po pravej strane miestnej účelovej komunikácie, ktorá slúži ako prístup pred budovu SOŠ. Komunikácia je šírky 3,50 m, povrch je tvorený liatym asfaltom. Oporný múr je betónový dĺžky 25,0 m a výšky nad terénom cca 1,0 – 1,4 m. V korune múru je osadené jednoduché oceľové zábradlie.
II. Etapa: Dôjde ku rozšíreniu plochy obratiska, novému oddeleniu spevnených plôch od objektu cestným obrubníkom a doplneniu odvodnenia. Obnovený bude kryt vozovky a dôjde ku rozšíreniu spevnených plôch a doplneniu odvodnenia. Navrhnutá je tiež obnova dvoch chodníkov ku vstupu do objektu SOŠ.

Obmedzenia pri výstavbe :
Stavba nebude mať vplyv na premávku na ulici Predmestská. Doprava na opravovanej komunikácií a v areáli školy bude obmedzená. Doprava bude riadená dočasným dopravným značením (DDZ).
Počas realizácie Diela je potrebné zabezpečiť aspoň čiastočnú prevádzkyschopnosť a prejazdnosť komunikácií v areáli školy.
Časový rozvrh prác riešiť v súčinnosti so správcom, preferovať však prácu cez letné prázdniny.
Zhotoviteľ si na vlastné náklady zaobstará informácie o priebehu inžinierskych sietí a označí ich pred začatím stavebných prác. Pri výkopových prácach zabezpečí ochranu sietí resp. podľa potreby aj vytýčenie.

Základné údaje o predmete zákazky:
I. Etapa:
Komunikácia má v mieste oporného múriku šírku cca 3,50 m. Oporný múrik sa nachádza po ľavej strane komunikácie (v smere von z areálu). Dĺžka múru je cca 24,0 m, výška nad terénom cca 1,1 m. Ďalej za múrikom (cca 0,5 m za lícom) sa nachádza budova, v ktorej sú garáže a el. rozvodňa. Po pravej strane komunikácie sa nachádza zeleň (kríky, tráva, stromy). Pred múrikom sa nachádzajú (vľavo) schody vedúce ku skleníku. Tieto ostávajú zachované. Za múrikom vľavo sa nachádza vetrací objekt objektu CO (stavbou sa do neho nezasahuje), ďalej za ním sa nachádza zjazd na spevnenú plochu pod ktorou sa nachádza kanalizácia a ČOV. Spevnená plocha slúži ako prístup do garáži a ako priestor na občasné odstavovanie vozidiel. Po pravej strane komunikácie (pred múrikom) sa nachádza parkovisko pred budovou školy. Za múrikom vpravo sa nachádza vjazd na parkovisko slúžiace opäť škole.
Oporný múr
Navrhnutý je železobetónový oporný múr založený plošne. Základ má výšku 0,4 m a šírku v závislosti na výške múru. Driek je kolmý, šírky 0,3 m. Výška múru je premenlivá 1,581 – 1881 m. Dĺžka múru je 24,79 m. Múr je rozdelený do troch dilatačných celkov dĺžky 3 x 8,25 m. Dilatácie sú šírky 20 mm – pružná vložka vložená medzi dva susedné úseky (napr. styrodur). V mieste prechodu el. káblov bude v múre vybratie na prestup. poloha vybratie je v PD zaznačená iba orientačne a bude upravená na základe skutočnej polohy káblov.
Prístupová komunikácia
Stavbou sa niveleta stavby nemení. Os, niveleta aj sklonové pomery ostávajú zachované. Po vyfrézovaní bude obnovený kryt na komunikácií. Dĺžka úpravy je navrhnutá 35,0 m, šírka 3,45 m. Pozdĺž múru bude obnovená celá konštrukcia vozovky. PD požaduje aby pri obnove vozovky bola na cestnej pláni dosiahnutá únosnosť Edef,2 = min. 60 MPa.

II. Etapa:
Komunikácia
Prístupová komunikácia je vedená v priamej bez smerových oblúkov v dĺžke 77,2 m. Začiatok riešeného úseku sa napája na úpravu realizovanú v etape I (za terénnymi schodmi) a ukončená je obratiskom prístupovej komunikácie. Šírka komunikácie je v priestore pri objekte s hodnotou 3,1 m a v zostávajúcich častiach so šírkou 3,5 m. Komunikácia je vedená ako obojsmerná jednopruhová zakončená obratiskom.Celková dĺžka komunikácie od vstupnej rampy po ukončenie pri obratisku je 121 m. Rozšírenie spevnenej plochy bude oddelené od okolitej zelene pomocou cestného betónového obrubníka so skosením 150x250x1000 mm uloženom do bet. lôžka hr. 100 mm z betónu C12/15 s prevýšením + 12 cm. Z južnej strany (od zdravotníckej školy) bude doplnený cestný obrubník zapustený do úrovne spevnenej plochy pre odtok vody z povrchu do zelene. Zo strany objektu SOŠ sa v súčasnosti nachádza okapový chodník s povrchom z liateho asfaltu tvoriaci zároveň výškové oddelenie parkovacieho státia od objektu. Toto oddelenie je nedostatočné a na mnohých miestach sa stráca, alebo je nerovnomerné. Je preto navrhnuté vybúranie ryhy a pre nové oddelenie bude použitý cestný obrubník so skosením uložený s prevýšením + 10 cm. Priestor za obrubníkom bude vyplnený cestným asfaltom rovnakým ako bude použitý pre obnovu krytu vozovky. Betónová zmes na lôžko a oporu obrubníkov musí vyhovovať požiadavkám na betón podľa STN EN 206-1. Ku vchodu do objektu je navrhnutá betónová rampa šírky 2,0 m a dĺžky 1,44 m prekonávajúca výškový rozdiel + 12 cm. Jej bočné steny budú rieśené z DT tvárnic š. 150 mm zrezané do požadovanej šikmosti. Výplň a samotná rampa bude z betónu C 30/35, pričom bude založená plošne. Pozdĺžny sklon rampy bude dosahovať 8,3%.
Chodník č. 1
Úprava predstavuje predovšetkým obnovu krytu doplnením novej asfaltovej vrstvy na súčasný očistený povrch. Vzhľadom na chýbajúce ohraničenie spevnenej plochy od okolitej zelene budú doplnené parkové betónové obrubníky 50x200x1000 (resp. 50x200x500) uložené do bet. Lôžka C12/15 hr. 100 mm, ktoré budú uložené do úrovne nového asfaltového krytu pre umožnenie odtekania povrchovej vody. Spevnená plocha pri schodoch ku budove bude vyspádovaná novým asfaltovým krytom ku doplnenému dvornému vpustu. Napojenie bočného chodníka bude prostredníctvom zapílenia na dĺžke 1,0 m a následne bude plynule výškovo napojený na nový asfaltový kryt.
Chodník č. 2
Rovnako ako pri prvom chodníku bude spevnená plocha pri schodoch doplnená dvorným vpustom napojeným do blízkej kan. šachty. Pri existujúcej kanalizačnej šachte dôjde ku vybúraniu betónového hrbu do potrebnej úrovne pre uloženie novej asfaltovej vrstvy. Chodník je v súčasnosti s nespevneným štrkovým krytom. Navrhnuté je vybúranie pôvodného štrkového chodníka v potrebnej hrúbke a doplnenie nových konštrukčných vrstiev. Vzhľadom na nedostatočné výškové parametre bude vybúraný existujúci kamenný obrubník zo severnej strany oddeľujúci chodník od zelene a nahradený bude novým parkovým obrubníkom s prevýšením 5 cm nad spevnenou plochou.